fevereiro - sequencia de chapa curvada

A partir deste mes, para atingir objetivo de horas maior, para 2020, conto com ajudante novo, o Evandro, então enquanto me dedido a partes de marcenaria, instruo e supervisiono.

antepara 11 a bombordo, vãos preenchidos com espuma expansiva, pronta para duplicação

enquanto isso Evandro fazendo filetes, resinando fitas de fibra nos cantos, lixando e emassando

Aqui vai uma sequencia de uma peça em curva:

 peça com cortes tranversais deixando só a lamina externa e gabaritos da curva sendo parafusados. É suma importância que a lamina externa que fica inteira, sem corte, seja na direção contrária ao corte.

 gabaritos fixados com cantoneiras, ainda sem cola, só ajuste

 conferindo no local se a peça esta certa

pintando resina na peça toda, aplicando cola nos cortes, e fita no gabarito pra não grudar na peça

 peça curvada e gabaritos parafusados

 gabaritos removidos e excesso de cola lixado

janeiro / 20

O ano 2019 fechou dentro do objetido estabelecido (36 meses e 3.600 horas), com 3.614 horas.
Para 2020 aumentei o objetivo de horas de 1.200 para 1.500 pq acho que as 6 mil horas previstas não serão suficientes para concluir. 

Agora me deparo com pequenos vãos que devo fechar e os acessos depois serão minusculos, por isso pintar as areas internas e tampas antes de fechar.

 acabamento interno em 2 areas para fechar

as areas fechadas e 2 degraus do deck ajustados, sem colar.

dezembro - tanque de agua

Seguindo projeto os tanques de são feitos "in situ". Assim como os tanques de diesel os de agua precisam ser pintados com diversas camadas de resina específica para a finalidade. Neste caso a resina já veio tonalizada verde.

marcação nivel do piso com uso de laser

ajustando a parede e quebra-mar ao fundo do casco

pronto, falta só colar a tampa que tbm tá pronta 

tanque de diesel afixado e 2 ultimos degraus da escada finalizados

novembro - preparar paineis "FeatherLight"

Featherlight é uma marca australiana de paineis leves para fazer móveis de embarcações. uma das opçoes deles é espuma pet revestidas por finas laminas de madeiras para dar rigidez. após uns testes de aplicação, fiz 13 chapas pra começar.

1a etapa emassei as chapas para alisar

produção em série = maior rendimento

 secando a massa

 foram coladas 2 laminas de madeira de 0,6mm em direções opostas, usando resina epoxi, e prensadas numa prensa hidraulica. Depois lixadas e resinadas. 

outubro - tanques diesel

 Seguindo desenho original e adaptando o material para compensado, após pesquisar sobre viabilidade, durabilidade, vantagens e desvantagens.
Resultado da pesquisa: inox oxida com tempo e custo alto. aluminio tbm oxida, ideal seria plastico rotomoldado, mas cade achar um que caiba e fica inviável fazer uma matriz para 2 tanques, e aí a surpresa, compensado fibrado com resina especifica para produtos quimicos, alta durabilidade e viabilidade de fazer como quiser. e muito mais barato.

 chapas de cedro preparadas

montando - quebra-mares soltos, só ajustados

cantos filetados e pintado com fibra epoxi normal

 fibrando com resina especial

lixado e colados os quebra-mares

mais demãos resina especial - tampa pronta

resina especial com tingidor branco (adequado a esta finalidade)

mais resina com tingidor, aproximado 1 kg por m2.

 80 horas para os 2 tanques.

Setembro / 19

Duplicação e conclusão da antepara 5 - principal reforço do catamaran.

Antepara 8 - 1ª pele da parede traseira da cabine, com porta e janela.

Deck popa em cima do motor

Patamar comando do cockpit

Escada interna casco boreste

Agosto / 19

A antepara 5 é o principal reforço transversal do catamaran. está no meio e suporta o peso do mastro. Foi todo mes de agosto pra fazer a junção da antepara 5, reforços internos e duplicação dela.
Todas as peças são cortadas, ajustadas, parafusadas e retiradas, pintadas com resina, lixadas e depois coladas. Antes de fechar a parede duplicada, é tudo pintado com resina de novo.